Voici ma dernière acquisition, j'en suis un peux fier car elle est en TBE, par rapport aux autres voitures.
Elle est de 1983.
Premier point de vue du véhicule :
 | disque et mécanisme d'embrayage et câble |
| amortisseur av et ar. |
| allumage (rupteur, doigt, bougies) |
| un trous sur l'échappement |
| 4 pneus en 185/70/13 |
| freins ar. et plaquette av. |
Maintenant aux choses pour l'avenir :
| porte côté D |
| pare-choc av. |
| rétro côté G |
| calandre |
| disque de frein av. |
| capot |
| peinture |
| léches vitre D et G |
| changement de la courroie de distribution |
| disque, butée, câble et mécanisme d'embrayage |
| amortisseur av |
| allumage (rupteur, doigt) |
| frein ar, plaquette av. |
Je me donne 15 jours à la date d'aujourd'hui ( le 18 nov. 01) pour la remettre en état pour son CT.
Mais sans vous faire trop attendre voici quelques photos.
(le 26 nov. 01)
Depuis je lui ai fais le changement :
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plaquettes av. |
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disque, mécanisme et butée d'embrayage |
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bougies |
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vidange du radiateur |
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révision du démarreur par un professionnel maintenant, il est en état neuf. |
En ce moment je m'occupe de la courroie de distribution.
(le 4 février 02)
Depuis le 18 janvier, elle a son CT OK, 0 fautes ou presque.
J'ai du lui faire un changement du maître cylindre car il était défectueux, je lui ai commandé une ligne complète d'échappement et je vais lui monté des gantes FAVO et des pneus neuf que je viens d'acheter, il me reste a les monter sur les gantes, mais avant je veux les sablé et les vernir.
Sinon, au niveau consommation, c'est du 10 L au 100 km = je peux faire au environs de 530 km avec un plein.
(le1/12/02)
Aujourd'hui, elle est presque toute neuve, voici je que j'ai fais dessus :
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tous les points carrosserie ou poser problèmes, on était réparé. |
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une peinture a été faite, c'est une peinture : grise anthracite avec une couche de vernis. |
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les divers pare-chocs on était remplacé par des neufs |
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le moteur du chauffage int. a été remis en état, car bloquer, en ce moment ça sert bien. |
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changement du carburateur Venturi et sa pipe d'admission par un carburateur double corps de Taunus 2 l |
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montage des pneus neufs avec les gantes favo qui ont étaient sablé et peintes en grise. |
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sa ligne d'échappement neuve a été monté |
Il me reste a faire :
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changement des soufflés de direction |
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parallélisme |
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installation de la tuyauterie de retour du carburateur vers le réservoir |
Voilà quelques photos prises par un copain Steph lors un rallye organiser par le Club Capri Legend à Richelieu au mois d'octobre :
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A bientôt pour la suite.